据我所知，鸟类中醉话说话的是鹦鹉，而鹦鹉是永远飞不高的。

——郭沫若《声声快》

小时候，每次看见飞机在空中飞过都会有一种兴奋感，总会幻想自己是飞机，是雄鹰，可以自由地飞向。长大之后发现，飞机已经多得习以为常了，但是人类对飞翔的梦想从始终带着一种原始的浪漫。有人说过，飞翔，是人类永恒的追求。这种提法，现在也仍然适用。

飞翔，是人类永恒的浪漫

回到现实中，你知道中国是什么时候实现自己的飞行梦的呢？新中国的第一家自制飞机又是怎样诞生的呢？

中国研制飞机历史

1909年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。

冯如与其亲手研制的飞机

然而，1911年2月，冯如带着助手及两架自制飞机回到国内，准备报效祖国。1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行，但不幸罹难，成为了中国第一位驾机失事的飞行员。

随后，1923年7月30日，中国自行设计制造的第一架飞机由广东飞机制造厂研制成功。新飞机试飞那天，孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“乐士文一号”。

然而，同年10月，由于大火，厂内所有图纸和设备毁于一旦，中国航天事业的发展再度受到重创。

新中国第一台自制飞机的诞生

按照国家批准的航空工业第一个五年计划，新中国制造的第一架飞机是苏联的雅克-18教练机，中国型号为初教5，其发动机是爱姆-11爱夫爱尔活塞式发动机，计划于1955年9月制造完成。

到1953年底，经过为时三年的修理，南昌飞机厂已在设计、工艺、工装、机加、装配、总装等方面具备了自制飞机的条件。1954年2月，雅克-18飞机图纸、技术资料到厂。3月31日，航空工业局向南昌飞机厂下达了提前试制初教5的命令，要求提前一年试制出初教5，并与当年交付10架。工厂立即行动，并在苏联专家的帮助下，连夜编制试制计划，并动员全厂职工，大干100天，“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”！

5月12日，首架初教5全机静力试验取得了圆满成功，全机强度符合设计要求。整个试验工作从4月5日开始到6月26日全部结束，提前完成了试验任务。

试飞工作从7月初开始，工厂专门成立了试飞委员会。7月3日首飞成功后，按试飞大纲继续试飞，至7月11日，飞完了全部试飞科目。7月14日，国家试飞员黄肇濂对飞机进行了飞行检查。7月20日，国家试飞委员会得出结论：飞机性能符合设计要求，可作为空军航校教练机之用，可以进行成批生产。

新中国第一家自制飞机诞生！

1954年7月26日，南昌飞机场成功举行了隆重的“初教-5”型教练机试飞典礼大会，向外界介绍了本次成果。

初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席也曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂，表示祝贺。

纸币上的飞机

1953年国家开始印制第二套人民币，1955年3月1日，我国正式发行了“53版”贰分纸币，那么其背面图案当然……不是初教-5啦！

实际上，贰分纸币上的飞机为里-2型螺旋桨运输机，是我国从苏联进口的第一批飞机，仿自美国的DC-3客机。

DC-3可谓改变民用航空的一代名机，由于性能优越，运作成本低，维修保养容易，成了第一种单靠客运业务就可以营利的客机。二战爆发后，盟军急需军用运输机，DC-3也被拉了壮丁，军用编号C-47，总共生产了10123架，执行过的任务数不胜数，为盟军取胜立下汗马功劳。

DC-3如此优秀，连大洋彼岸的苏联人也心动不已，于是花重金买下该机的生产许可。最初生产的客机型称为PS-84，后采用试制厂总工程师B‧P‧里苏诺夫的姓名第一个音节命名为里－2。在40年代和50年代初期，里-2是苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机，各型共生产了4863架，1945年停产，在苏联使用了约40年。

里-2型运输机

1949年底，中国从满州里进口2架里-2。1949年10月至1950年2月间，苏联空运部队41架里-2和民航大队6架里-2来中国，协助空运陆军部队进新疆。1950年3月成立的中苏民航股份公司全部使用里-2飞机，最初有14架，1951年增至16架，其中里-2P客机和里-2T货机各8架。1950年7月19日，苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。1951年中国民航进口4架。1951年11月24日，苏联空军顾问团向解放军空军移交20架里-2飞机。到1957年，共进口里-2飞机41架，使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。

这种传奇飞机最终于1986年在中国退役。

《53年贰分（捆）》基本信息

【藏品名称】第二套人民币贰分券 无号码

【藏品简称】53年贰分

【藏品面值】2分

【发行时间】1981年07月15日

【发行数量】回收销毁

【发行单位】中国人民银行

【交易代码】103059

由于上世纪八十年代，我国铝材曾出现短时间供应紧张，导致铝分币生产受限。为了缓解分币供应的不足，1981年，中国人民银行使用1953年分币的印版将分币再次印制，为做区分，再版纸分币的票面上只有罗马冠字号并无号码，俗称“无号码”。而目前在南方钱邮中心上市的品种正式再版的“贰分”纸币。

贰分纸币，主色为蓝、浅蓝色，正面图案为飞机，背面图案为国徽和汉、蒙、藏、维4种文字的“中国人民银行”及“贰分”字样。

正所谓“物以稀为贵”，藏品《53年贰分纸币》无疑具备了较高的收藏价值。