1953年版的人民币5分纸币正面右侧，印着一艘巨轮，它就是共和国成立前夕经历了一场弃暗投明的红色起义，并升起五星红旗的第一艘商船“海辽”号。当时的场景，正是起义后的国民党招商局的“海辽”号轮船，全速驶向已经解放的大连港！

当时的情况是这样子的，1949年4月23日，南京解放，国民党败退时下令征用所有的船只抢运军火和军队。9月19日，泊于香港的“海辽号”接到国民党的调令，前往汕头运送部队到舟山群岛增援。在这决定“海辽号”命运的关键时刻，“海辽号”决定起义，驶向解放区大连，投向人民的怀抱。

“海辽” 号轮起义是在中共地下党组织直接领导策划、华润公司组织实施的第一艘海轮起义。1949年9月28日早晨，驶入大连港，正式投入了人民的怀抱。

“海辽”号

“海辽”号轮是美国Manitowoc船厂1920年的产品，3200吨，原名San Antonio，卖给中国后起名为“海闽”号。头一次航行就撞沉了吴淞军港的小火轮，撞死了十六个军校实习生，然后又开到厦门去撞翻了“伏波号”（原英国护航驱逐舰Petunia号），新中国解放前夕，“海辽”号轮和其他被国民党军队征用的招商局轮船已经离开上海三个多月，一直往返于大陆和台湾之间，运送物资和国民党军队。

1949年9月19-28日，香港“海辽”号轮在中华人民共和国成立前夕，冲破国民党的海上封锁，历经8天9夜，从香港辗转海外开回中国大连港。“海辽”号轮是国民党统治区起义的第一艘海轮，也是中华人民共和国第一艘挂起五星红旗的海轮。

1949年8月下旬，“海辽”号调往海南岛榆林港，在返广州港途中。9月15日，方枕流以加油为由，将“海辽”号泊进香港锚地。找到刘双恩，表示“海辽”号已准备足够油料，可以起义。这一提议得到香港工委的批准。18日，“海辽”号接到台北招商局电令，令其与其他在港船只20日晨启航，去汕头运兵，驰援舟山。香港工委认为，“海辽”号驶往解放区的时机已到。

报纸新闻标题--毛泽东同志电文

1949年10月1日，“海辽”号成为新中国第一艘挂起五星红旗的海轮，作为第一艘起义的海轮，10月24日，毛泽东打电报给方枕流船长和全体船员，表示祝贺和嘉勉。  10月26日，上海海员工会也给“海辽”轮发来了贺电，根据大连旅大区党委指示，大连轮船公司为“海辽”轮的船长方枕流记特等功，为报务主任马骏和大副席凤仪记一等功，二副鱼瑞麟及其他船员也都分别被记了功。

起义后，“海辽”号改名为“东方1”号，并参加北洋运输。1953年，又改名为“和平8”号。

为了纪念“海辽”号不同凡响的起义，经中国人民银行研究，并报经中央政府批准，在设计第二套人民币纸分币时，将“海辽”号印在人民币5分纸币主图案上，以示永久地让人们纪念这次惊心动魄弃暗投明的起义。

具体经过

据悉，1949年9月17日，国民党招商局管辖的“海辽轮”在香港接到一个命令：9月19日驶往汕头，接运蒋军增援舟山的部队。此时，起义正在打入“海辽轮”的我党地下工作者中酝酿。

9月18日，“海辽轮”接到起航命令，与“海川轮”同行。“海辽轮”起义核心小组研究认为：和“海川轮”一起出发，起义计划必将暴露。他们决定：谎称冷冻机正在修理，拖延了开航时间，把危及起义的隐患消除。

9月19日，“海辽轮”趁招商局下班的机会，连引水员也没要，悄悄起航了。晚上8点，“海辽轮”来到鲤鱼门，被岸上的信号台发现了。起义核心小组成员、船长方枕流机智地发出模糊信号，经过一番应答，蒙了过去。

晚上9点，全船人员集中在餐厅、方船长向大家宣布：“‘海辽轮’起义！从此我们脱离了国民党反动政府，回到新中国！我们现在的目的地是大连。”在掌声中，大多数人表示赞成，但也有少数人持反对意见，他们说：“太危险了，一旦被国民党发现，小命就没了！”方船长镇定地说：“已经起义，船向绝不改变，万一起义失败，一人做事一人当，我决不牵连大家！”经过一番工作，这部分人也被说服了，只剩下几个顽固分子在做垂死的挣扎，但最终也被制服。

“海辽轮”到大连得用9天，起义人员用“提前开船，晚报开船时间”、“抛锚修理”、“避险”等理由争取了时间。当国民党当局发现时，“海辽轮”已经快到大连了。

这一历史性的画面，最终被记录在了第二套人民币的伍分券上。

《53年伍分（麻）》基本信息

【藏品名称】第二套人民币伍分券 无号码（麻袋）

【藏品简称】53年伍分（麻）

【藏品面值】5分

【发行时间】1981年07月15日

【发行数量】回收销毁

【发行单位】中国人民银行

【交易代码】103105

在第二套人民币发行期间，工农业生产迅速恢复和发展，商品经济日益活跃，维护了新中国的经济安全，有效预防了敌对势力输送假钞的危机。此外，第二套人民币还经历了三年大饥荒、浮夸风等“左”倾错误历史事件，可以说承载了人们太多的酸甜苦辣。所以，第二套人民币如今在作为收藏品的同时，也提醒人们要铭记历史。