2017年是中国人民解放军建军90周年。90年浴血荣光，90年红旗漫卷。在中国共产党的坚强领导下，人民军队不断从胜利走向胜利，为民族独立和人民解放，为国家富强和人民幸福建立了彪炳史册的卓著功勋。

钱币，是一个国家的名片，也是我国筚路蓝缕、奋勇前行的历史见证，所有的记忆与故事浓缩在小小的票面之上。所以对于人民军队90年的发展历程，钱币同样作了见证，比如《53年小字壹分（捆）》上的“卡车运输”。

揭秘壹分纸币上的卡车原型

壹分纸币正面上的图案是一辆军用卡车。很多人认为纸币上的车是解放CA10，然后各媒体再经过转载、借鉴。众所周知，我国第一台解放卡车是1956年7月13日试制成功的解放CA10，但是在1952年2月20日，政务院就已经审定了1、2、5分、l、2、5角这六种辅币的图样，这比解放诞生的时间早了4年。所以现在网上写的那些“1分纸币上的卡车是国产解放牌汽车”的说法都是错误的。既然1分纸币上的卡车不是解放CA10，那么它的原型究竟是谁呢？

根据对解放CA10研发历史的查询，可以确定另外两个目标，分别是美国的万国KB系列卡车和苏联的吉斯150。从第二套人民币设计的角度来求证下这款车的国籍，第二套人民币设计时的主题思想非常明确，分票以交通为主题，用于体现了新中国社会主义建设的新风貌。所以在选择样板时自然会选用在国内更具代表性的车型，在建国后到解放CA10投产前，中国向苏联进口了大量吉斯150卡车，而万国的KB系列，由于中美当时的政治关系，基本只有一些国民党政府时期的遗留车辆还在继续使用。所以从第二套人民币设计时的背景来看，1分纸币采用吉斯150卡车来做样板的可能性自然比万国的KB系列高了很多。

第二套人民币的第二次设计方案和票券设计稿，中国人民银行于1951年10月上报到中央。当时周恩来总理亲自审核了该方案及每一个票版的画稿，并传达了毛主席的指示，即人民币上不要印毛主席的像、“中国人民银行”行名排列应将从右向左改为从左向右的顺序排列，并提出了许多重要修改意见，如1分券的主景设计中，第二套人民币原面的汽车是我国装配的美式汽车图样，建议“还是改一下为好，免得外人误会”。

根据中央领导的审查意见，第二套人民币的设计又进行了一次修改，1952年2月20日，经政务院审定，修改后的1分纸币正式定稿。通过这一有利的证据，可见苏联的吉斯150才是壹分纸币上的卡车原型。

至于解放CA10，则是指第一批驶下生产线的解放牌汽车，较1955年以前生产的吉斯150做了部分改进，改进后的车型更适合我国燃料情况及公路、桥梁负荷等条件。

一汽投产的吉斯150命名为解放CA10，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。

量产后的解放CA10还被改装成为各种用途的汽车，如：公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车等。

藏品《53年小字壹分（捆）》

为改变第一套人民币面额过大等不足，提高印制质量，进一步健全我国货币制度，1955年2月21日，国务院发布命令，决定由中国人民银行自1955年3月1日起发行第二套人民币，同时收回第一套人民币。藏品《53年小字壹分（捆）》为其中的壹分券。

藏品信息

【藏品名称】第二套人民币壹分券 无号码 小字（整捆）

【藏品简称】53年小字壹分（捆）

【藏品面值】1分

【正面图案】汽车

【正面主色】茶、米色

【背面图案】花符、国徽与蒙、维、藏少数名族字

【发行时间】1981年07月15日

【发行单位】中国人民银行

【交易代码】103118

在第二套人民币发行期间，工农业生产迅速恢复和发展，商品经济日益活跃，维护了新中国的经济安全，有效预防了敌对势力输送假钞的危机。此外，第二套人民币还经历了三年大饥荒、浮夸风等“左”倾错误历史事件，可以说承载了人们太多的酸甜苦辣。所以，第二套人民币如今在作为收藏品的同时，也提醒人们要铭记历史。