军工业的发展关系到一个国家军事力量的强弱，是一个国家能否保障自身安全与领土完整的极为重要的条件。新中国在建国后不久，政府即着手通过多个五年计划建立军工业基础。当时中苏关系良好，在苏联的援助下，中国的军工不断仿制苏联的器械，并由此产生了第一代的国产军工成果。

今天，我们就借助藏品《53年贰分（捆）》回顾一下历史。

纸币上的运输机

为改变第一套人民币面额过大等不足，提高印制质量，进一步健全我国货币制度，1955年2月21日，国务院发布命令，决定由中国人民银行自1955年3月1日起发行第二套人民币，同时收回第一套人民币。

第二套人民最为显著的特征之一，就是分币的诞生，其中就包括了贰分。

该纸币上的运输机图案，其原型为里-2型螺旋桨运输机，是我国从苏联进口的第一批飞机，仿自美国的DC-3客机。

DC-3客机声名在外，由于性能优越，运作成本低，维修保养容易，成了第一种单靠客运业务就可以营利的客机。二战爆发后，盟军急需军用运输机，DC-3也被征兆入伍，军用编号C-47，总共生产了10123架，执行过的任务数不胜数，为盟军取胜立下汗马功劳。

DC-3的优秀性能，吸引了苏联的注意，于是苏联花重金买下该机的生产许可。最初生产的客机型称为PS-84，后采用试制厂总工程师B‧P‧里苏诺夫的姓名第一个音节命名为里－2。在40年代和50年代初期，里-2是苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机，各型共生产了4863架，1945年停产，在苏联使用了约40年。

1949年底，中国从满州里进口2架里-2。

1950年7月19日，苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。

到1957年，共进口里-2飞机41架，使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。

1986年该机型在中国退役。

我国军用运输机的主要型号

中国政府出于多方考虑，在初期得到苏联的协助后，即着手建立自己的军用运输机体系，至今已有多个型号问世，它们分别为：

运-5运输机

运-5运输机，是中国第一架自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，并广泛应用在训练、跳伞、体育、运输和农业任务中。

运-6运输机

运-6运输机，在1965年7月开始，由南昌飞机制造厂组建第一设计室负责研制，动力为国产活塞-8甲型发动机，后期由于研制运7需要而被中止，因此只有零件，没有整机。

运-7运输机

运-7运输机，是中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机。运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白，结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。

运-8运输机

运-8运输机，是中航工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。运-8是中国空军主力运输机，该机在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用。

运-9运输机

运-9运输机，原是中国第一个大型运输机项目，由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司研发。其最早于2005年北京航展上出现。2014年11月，运-9运输机以中国空军现役装备出现在第十届珠海航展。

运-10运输机

运-10是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。但运-10只制成两架，由于各种原因最终没有投产。

运-20运输机

运-20运输机，是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功，2016年7月6日开始服役。

藏品《53年壹分（刀）》

由于上世纪八十年代，我国铝材曾出现短时间供应紧张，导致铝分币生产受限。为了缓解分币供应的不足，1981年，中国人民银行使用1953年分币的印版将分币再次印制。为做区分，再版纸分币的票面上只有罗马冠字号并无号码，俗称“无号码”。因此，第二套人民币可以说有两个发行时间。

藏品《53年贰分（捆）》就属于再版纸分币。

藏品信息

【藏品名称】第二套人民币贰分券 无号码（整捆）

【藏品简称】53年贰分（捆）

【藏品面值】2分

【发行时间】1981年07月15日

【发行数量】回收销毁

【发行单位】中国人民银行

【交易代码】103059

在第二套人民币发行期间，工农业生产迅速恢复和发展，商品经济日益活跃，维护了新中国的经济安全，有效预防了敌对势力输送假钞的危机。此外，第二套人民币还经历了三年大饥荒、浮夸风等“左”倾错误历史事件，可以说承载了人们太多的酸甜苦辣。所以，第二套人民币如今在作为收藏品的同时，也提醒人们要铭记历史。